Motorsykkel SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
Produktvisningsdiagram
Gookma-selskapet spesialiserer seg på produksjon av motorsykler av 50CC, 110CC, 125CC, 150CC og 200CC-serien, det er mer enn 30 modeller.Gookma-selskapet overholder strengt ISO9001 2000 kvalitetskontrollsystem for produktutvikling, innkjøp av komponenter, inspeksjon, produksjon av hele kjøretøy, transport og service etc. Vi har to moderne samlebånd for hel motorsykkel, to samlebånd for motor, MST-3 inspeksjonslinjer for hel motorsykkel og mange andre høytekniske instrumenter.Med sterk teknologi innoverer, forbedrer og leverer Gookma kontinuerlig motorsykkel av høy kvalitet til det nasjonale og internasjonale markedet.
Egenskaper og fordeler
Hoveddeler av høy kvalitet sikrer høy kvalitet på motorsykkelen
① Clutch
Auto-dobbel clutch med "Fuji" friksjonsplate, stabil, jevn og slitesterk.
② Kamplate / ventilløfter
Med forbedret form og struktur For enkelt og jevnt girskift.
③ Oljefilter
Med ekstern oljefilterstruktur for praktisk stell og vedlikehold.
④ Oljepumpe
Med høyeffekt oljepumpe for bedre smøring og enkel oljesirkulasjon.
⑤ Stempelring
Stempelring med DLC-teknologifor bedre slitestyrke og levetid.
⑥ Roller Rocker
Med rullevippe med mindre friksjon,less mekanisk tap og sterkere kraft.
⑦ Sylinderhode
Sammenflettede gasskanaler: Fungerer sammen med den midterste tennpluggen for bedre gass
blanding, raskere brannspredning og bedre forbrenning for å sikre mindre utslipp og drivstofforbruk.
1. Den lille størrelsen Cub har sterk kraft for dobbel clutch 50cc motor og enkel lett design.
2. Ny dobbel frontlysdesign gjør lysformen mer stereoskopisk.
3. Svært gjenkjennelig frontlykt gir tryggere kjøring om natten.
4. 17-tommers for- og bakhjul og nedre sete oppfyller behovene til et bredere spekter av sluttbrukere.
5. Utstyrt med magnetisk nøkkelhullsdeksel, hindrer opplåsing
voldelig.
6. Ekstra tyverisikring forhindrer effektivt å stjele.
| DIMENSJON | |||
| Lengde bredde høyde | (mm) | 1920 x 710 x 1130 | |
| Hjulbase | (mm) | 1250 | |
| Setehøyde | (mm) | 765 | |
| Bakkeklaring | (mm) | 150 | |
| Egenvekt | (kg) | 104 | |
| Maks.Kapasitet | (personer/kg) | 2/150 | |
| RAMME | |||
| Type | drager | ||
| Fjæring foran |
| Hydraulisk demping type | |
| Fjæring bak |
| Hydraulisk demping type | |
| Frontdekk |
| 2.50-17 | Normal/Tubeless |
| Bakdekk |
| 2,75-17 | Normal/Tubeless |
| Forbremsen | Hydraulisk skive | Hydraulisk skive | |
| Bakbrems | Hydraulisk skive | Trommelbrems | |
| Drivstoffkapasitet | (L) | 4 |
|
| MOTOR | |||
| Type |
| 4-takt | Luftkjøling |
| Sylinderarrangement | Horisontal, enkel sylinder |
| |
| Boring × Slag | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
| Forskyvning | (ml) | 107 |
|
| Kompresjonsforhold |
| 9.1: 1 |
|
| Ventil tog | Enkel overliggende kamaksel | 2V | |
| Maksimal hestekrefter | (kW / rpm) | 5,0 / 8000 | |
| Maksimalt dreiemoment | (N•m / rpm) | 7,0 / 6000 | |
| Drivstoffsystem |
| Forgasser |
|
| Smøresystem | Kombinasjon av trykk og sprutsmøring | ||
| KJØRE | |||
| Kløtsj | Våt multiskive (automatisk clutch) | ||
| Overføring | Kjede |
| |
| Girskiftmønster | Fire-trinns gir |
| |
| ELEKTRISK | |||
| Tenningssystemet | CDI |
| |
| Starter systemet | Elektrisk start/fotstart | ||
| PAKKEVEI | DIMENSJON | MENGDE |
| 40 HQ | ||
| SKD-trepaneler med kartong utvendig | 1700×460×860 | 105 |
| SKD-metallramme med kartong utvendig | 1700×460×860 | 105 |
| CKD-trekasse med motorpakke inni | / | / |
| CKD-trekasse uten motorpakke inni | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-kartong | / | / |
En frontlykt med skarpe vinkler og lyskonsentrasjon, nydesignet og dynamisk speedometer, høy elastisitet og komfortabelt sete, og moteriktig utseende gjør at sjåføren er søkelyset på gaten.
| DIMENSJON | |||||||
| Totallengde*Bredde*Høyde | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Hjulbase | (mm) | 1310 | |||||
| Setehøyde | (mm) | 780 | |||||
| Bakkeklaring | (mm) | 150 | |||||
| Egenvekt | (kg) | 130 | |||||
| Maks.Kapasitet | (personer/kg) | 2/150 | |||||
| RAMME | |||||||
| Type | Jumper diamantramme | ||||||
| Fjæring foran |
| Fjær hydraulisk demping type | |||||
| Fjæring bak |
| Fjær hydraulisk demping type | |||||
| Frontdekk |
| 2,75-18 | Vanlig | ||||
| Bakdekk |
| 3.25-18 | Vanlig | ||||
| Forbremsen |
| Skivebrems |
| ||||
| Bakbrems |
| Trommelbrems |
| ||||
| Drivstoffkapasitet | (L) | 14.5 |
| ||||
| MOTOR | |||||||
| Type |
| 4-takt | Naturlig luftkjøling | ||||
| Sylinderarrangement |
| Vertikal, enkel sylinder |
| ||||
| Boring × Slag | (mm) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
| Forskyvning | (ml) | 124 |
| ||||
| Kompresjonsforhold |
| 9,2: 1 |
| ||||
| Ventil tog |
|
Bunn type kamaksel | 2V | ||||
| Maks hestekrefter | (kW / rpm) | 8,0 / 8500 |
| ||||
| Maksimalt dreiemoment | (N•m / rpm) | 8,5 / 7000 |
| ||||
| Drivstoffsystem |
| Forgasser |
| ||||
| Smøresystem | Kombinasjon av trykk og sprutsmøring | ||||||
| KJØRE | |||||||
| Kløtsj | Multiark av våt type | ||||||
| Overføring | Kjede |
| |||||
| Girskiftmønster | Fem-trinns gir (syklus) | ||||||
| ELEKTRISK | |||||||
| Tenningssystemet | CDI |
| |||||
| Starter systemet | Elektrisk start/fotstart |
| |||||
| PAKKEVEI | DIMENSJON | MENGDE | |||||
| 40 HQ | |||||||
| SKD-trepaneler med kartong utvendig | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD-metallramme med kartong utvendig | / | / | |||||
| CKD-trekasse med motorpakke inni | / | / | |||||
| CKD-trekasse uten motorpakke inni | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-kartong | / | / | |||||
1. Utstyrer med 14,5 liter stor drivstofftank tilfredsstiller turene dit du ønsker å gå;
2.Med tredimensjonale tegn (etiketter), fulle av dynamisk.
3. Nytt LCD display instrument (digital meter), stilig, alle funksjoner er fullført, alle data under din kontroll.
4. Hele bilen forkrommet dekorative deler, demonstrere overlegen stil 5. Utstyrt med UFB150 motor av egenutviklet, den har sterk kraft og minimerer vibrasjoner.
| DIMENSJON | |||
| Alt i alt Lengde bredde høyde | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Hjulbase | (mm) | 1280 | |
| Setehøyde | (mm) | 780 | |
| Bakkeklaring | (mm) | 150 | |
| Egenvekt | (kg) | 125 | |
| Maks.Kapasitet | (personer/kg) | 2/150 | |
| RAMME | |||
| Type |
| ||
| Fjæring foran |
| Hydraulisk demping type | |
| Fjæring bak |
| Hydraulisk demping type | |
| Frontdekk |
| 3.00-18 |
|
| Bakdekk |
| 3.50-16 |
|
| Forbremsen |
| Hydraulisk skive |
|
| Bakbrems |
| Trommelbrems |
|
| Drivstoffkapasitet | (L) | 14.5 |
|
| MOTOR | |||
| Type |
| 4-takt | Naturlig luftkjøling |
| Sylinder Ordning |
| Vertikal, enkel sylinder | Skråstilt type |
| Boring × Slag | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
| Forskyvning | (ml) | 149 |
|
| Kompresjonsforhold |
| 9,2: 1 |
|
| Ventil tog |
| enkelt overhjuls kamaksel | 2V |
| Maksimum Hestekrefter | (kW / rpm) | 8,5 / 8000 |
|
| Maksimalt dreiemoment | (N•m / rpm) | 11,2 / 7000 |
|
| Drivstoffsystem |
| Forgasser |
|
| Smøresystem |
| Kombinasjon av trykk og sprutsmøring |
|
| KJØRE | |||
| Kløtsj | Konstant meshing i flere deler av våt type | ||
| Overføring | Kjede |
| |
| Girskiftmønster | Internasjonalt femtrinns gir |
| |
| ELEKTRISK | |||
| Tenningssystemet | CDI |
| |
| Starter systemet | Elektrisk start/fotstart | ||
1.Ny egenutviklet UF190-motor, en maksimal effekt på 13,5N•m og en maksimal effekt på 9,6kW.
2,17L drivstofftank med stor kapasitet tilfredsstiller dine behov for langdistansereiser.
3. Stilig og utsøkt mekanisk og flytende krystall display integrert måler, startet med dynamisk musikk.
4.Høy lysstyrke ≥12000CD ørneformet frontlykt, har sterk lyskondens og høy lysgjennomtrengelighet.
5. LED blinker og rubin LED baklys design gir brukerne en overlegenhet følelse.
6. Overhold ergonomisk kroppsdesign, denne sporten
bilklassesete er utformet vitenskapelig og logisk.
| DIMENSJON | ||||
| Totallengde*Bredde*Høyde | (mm) | 2050 x 755 x 1085 | ||
| Hjulbase | (mm) | 1280 | ||
| Setehøyde | (mm) | 765 | ||
| Bakkeklaring | (mm) | 150 | ||
| Egenvekt | (kg) | 127 | ||
| Maks.Kapasitet | (personer/kg) | 2/150 | ||
| RAMME | ||||
| Type | rombe | |||
| Fjæring foran |
| Hydraulisk demping type | ||
| Fjæring bak |
| Hydraulisk demping type | ||
| Frontdekk |
| 2,75-18 |
Tubeless/Normal | |
| Bakdekk |
| 90/90-18 | Tubeless/Normal | |
| Forbremsen |
| Hydraulisk skive |
Hydraulisk skive | |
| Bakbrems |
| Hydraulisk skive | Trommelbrems | |
| Drivstoffkapasitet | (L) | 17 |
| |
| MOTOR | ||||
| Type |
| 4-takt | Naturlig luftkjøling | |
| Sylinderarrangement |
| Vertikal, enkel sylinder |
| |
| Boring × Slag | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
| Forskyvning | (ml) | 195 |
| |
| Kompresjonsforhold |
| 9,2: 1 |
| |
| Ventil tog |
| Enkel overliggende kamaksel | 2V | |
| Maks hestekrefter | (kW / rpm) | 9,6 / 7000 |
| |
| Maksimalt dreiemoment | (N•m / rpm) | 13,5 / 5500 |
| |
| Drivstoffsystem |
| Forgasser |
| |
| Smøresystem |
| Kombinasjon av trykk og sprutsmøring |
| |
| KJØRE | ||||
| Kløtsj | Konstant meshing i flere deler av våt type | |||
| Overføring | Kjede |
| ||
| Girskiftmønster | Internasjonalt femtrinns gir |
| ||
| ELEKTRISK | ||||
| Tenningssystemet | CDI |
| ||
| Starter systemet | Elektrisk start/fotstart | |||
